ブルーオーシャンを創造するカーリンクの出張買取（３）／カーリンク全国大会（1月13日）基調講演より
自動車販売業界において、
「委託販売」「基盤買取」というビジネスモデルで、
急成長を果たしたカーリンク。
次なる「ブルーオーシャン戦略」を展開しています。
以前トライアルで出張買取に取り組んだ際には、
このような成果は見られませんでした。
店舗業務の一環として取り組んでも、
オペレーションに出張買取が組み込めず、
どうしてもレスポンスのスピードが落ちていました。
競合の多い首都圏では、
レスポンスの遅れは致命的なロスになってしまいます。
今回は、コールセンター設置によりアポ率が高まりました。
基礎研修卒業後の１１月から出張買取に取り組んだ、
新人２名の成長スピードには、目を見張るものがあります
それだけの経験量が、出張買取により確保できたのです。
「預かり商談をスピーディーにマスターするには、
出張買取に勝る育成環境はない」と思います。
月の査定数が確保できないためになかなか経験が積めない、
という悩みを抱えている店もあるかと思います。
そういう店舗にこそ取り組んで頂き、預かり商談を早急にマスターして頂きたい。
実力がついたその後に、基盤買取にステップアップして頂ければと思います。
カーリンクの出張買取であれば、集客力や店舗の規模、
また、基盤数に関わらず展開することができます。
新規出店でも、３ヶ月で黒字にすることが可能だとも感じ始めています。
これにより、複数出店の夢を実現できる、戦略的価値も高まりました。
本部では今後、直販率の向上を課題とし、更なる収益増加を狙いたいと思います。
今年は、買取・販売ともに前年並みの回復を予想していますが、
店舗平均粗利１３０％を実現するには、
出張買取で仕入を強化することが重要です。
また、Ｃ ｔｏ Ｃ（ユーザー仕入れ・ユーザー販売）は出来ていても、
未だ、委託販売比率が目標レベルに達していない店舗については、
適正価格での仕入により、売却しやすい車をつくる
「委託販売の“質”の改善」
をして頂きたいのです。
そのためには、出張買取で実践経験を増やすことが必要です。
目安として、スタッフ１名に対し、月に１０査定を与えられない環境であれば、
出張買取で経験不足を補って頂きたい。
また、基盤発掘だけでは前年比１３０％の仕入が難しい店舗も、
出張買取を考えて頂きたいと思います。
また、通年を考えた場合、
月によって出張買取への取り組みを変化させ、
例年、落ち込む季節の査定数を補填することをお勧めします。
季節指数が悪い月に、スタッフ１人当りの粗利生産性１５０万円、
直販の台当利益２５万円、直販比率６０％を下回る店舗は、
現状に満足することなく、更なる高みを目指して頂ければと思います。
